SIEMENS 6GK1500-0FC10 PROFIBUS FC RS 485 Plug 180 PROFIBUS միակցիչ

Հեշտ տեղադրում

FastConnect խցանները ապահովում են հավաքման չափազանց կարճ ժամանակ՝ շնորհիվ իրենց մեկուսացման-տեղահանման տեխնոլոգիայի

Ինտեգրված ավարտական ​​դիմադրություն (ոչ 6ES7972-0BA30-0XA0-ի դեպքում)

D-sub վարդակներ ունեցող միակցիչները թույլ են տալիս PG միացում առանց ցանցի հանգույցների լրացուցիչ տեղադրման

Դիմում

PROFIBUS-ի RS485 ավտոբուսի միակցիչները օգտագործվում են PROFIBUS հանգույցները կամ PROFIBUS ցանցի բաղադրիչները PROFIBUS-ի ավտոբուսի մալուխին միացնելու համար:

Դիզայն

Հասանելի են ավտոբուսի միակցիչի մի քանի տարբեր տարբերակներ, որոնցից յուրաքանչյուրը օպտիմիզացված է միացված սարքերի համար.

Ավտոբուսի միակցիչ՝ առանցքային մալուխի ելքով (180°), օրինակ՝ ԱՀ-ների և SIMATIC HMI OP-ների համար, մինչև 12 Մբիթ/վրկ փոխանցման արագության համար՝ ինտեգրված ավտոբուսի ավարտող ռեզիստորով:

Ավտոբուսի միակցիչ ուղղահայաց մալուխի ելքով (90°);

Այս միակցիչը թույլ է տալիս ուղղահայաց մալուխի ելք (PG ինտերֆեյսով կամ առանց դրա) մինչև 12 Մբիթ/վրկ հաղորդման արագության համար՝ ինտեգրալ ավտոբուսի ավարտող ռեզիստորով:3, 6 կամ 12 Մբիթ/վրկ փոխանցման արագությամբ, SIMATIC S5/S7 միացման մալուխը պահանջվում է PG-ինտերֆեյսի և ծրագրավորման սարքի հետ ավտոբուսի միակցիչի միացման համար:

Ավտոբուսի միակցիչ 30° մալուխի ելքով (էժան տարբերակ) առանց PG ինտերֆեյսի մինչև 1,5 Մբիթ/վրկ փոխանցման արագության և առանց ավտոբուսի ինտեգրված ավարտող ռեզիստորի:

PROFIBUS FastConnect ավտոբուսի միակցիչ RS 485 (90° կամ 180° մալուխի ելք) մինչև 12 Մբիթ/վրկ փոխանցման արագությամբ՝ մեկուսացման տեղաշարժի միացման տեխնոլոգիայի միջոցով արագ և հեշտ հավաքելու համար (կոշտ և ճկուն լարերի համար):

Գործառույթ

Ավտոբուսի միակցիչը ուղղակիորեն միացված է PROFIBUS կայանի PROFIBUS միջերեսին (9-փին Sub-D վարդակից) կամ PROFIBUS ցանցի բաղադրիչին:

Մուտքային և ելքային PROFIBUS մալուխը միացված է վարդակից՝ օգտագործելով 4 տերմինալներ:

Հեշտ հասանելի անջատիչի միջոցով, որը հստակ տեսանելի է դրսից, կարելի է միացնել ավտոբուսի միակցիչում ինտեգրված գծային տերմինատորը (ոչ 6ES7 972-0BA30-0XA0-ի դեպքում):Այս գործընթացում միակցիչի մեջ մուտքային և ելքային ավտոբուսի մալուխները բաժանվում են (տարանջատման գործառույթ):

Սա պետք է արվի PROFIBUS հատվածի երկու ծայրերում: